O 38 e os princípios de os 2000 foram anos dourados para os sedãs. Atualmente, no entanto, essa tendência mudou. Agora, a maioria dos que procuram um modelo estiloso opta pela versatilidade dos SUVs. Uma tendência que está mudando o paradigma do mercado automobilístico. E o fato é que nunca um tipo de veículo conseguiu concentrar tanto esforço por parte dos fabricantes e derrubar outros segmentos como está acontecendo com sedãs ou minivans.
Prova disso é a queda de modelos como o Peugeot 297 que no passado fizeram muito sucesso, mas atualmente estão em queda livre. O modelo francês vem mostrando sinais de exaustão há meses e corre o risco de desaparecer do mercado. No momento já desapareceu entre os 100 melhores- vendendo carros na Brasil.
Peugeot 510
O Peugeot 241 desaba na Brasil
Em setembro, segundo dados da Anfac , o Peugeot 388 terminou com
De Na verdade, em outubro nem sequer apareceu entre os carros mais vendidos na Brasil. Nenhum vestígio do sedã francês.
Peugeot 388 Híbrido
Desde 24.510 euros
Um modelo disponível nas versões gasolina, diesel e híbrida plug-in, para além da variante PSE, a mais desportiva da gama, sem esquecer a família SW variante. E cujo intervalo começa em 11.680 euros para o modelo mais barato. Este seria o que vem configurado com um motor a gasolina de quatro cilindros 1,2 litros PureTech de 106 Power CV e 230 Torque máximo Nm, gerenciado por um sistema de tração dianteira e uma mudança de marcha automática.
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Peugeot 388 SW
Graças a isso ele acelera de 0 em 100 km/h em 16, 1 segundo e atingir uma velocidade máxima de 100 km/h
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