Tesla Model 3, o novo NIO eT7 e o Renault Megane E-Tech % electric receberam as classificações mais altas do Green NCAP, um programa europeu que identifica os modelos mais ecológicos do mercado para os usuários.
Todos os três veículos receberam classificações de sustentabilidade Green NCAP de cinco estrelas, alcançando pontuações quase altas devido à alta eficiência energética de seus motores elétricos, superando em muito as classificações para carros convencionais.
Os resultados também comprovam que o investimento dos fabricantes em veículos elétricos pode criar uma opção para os consumidores que considera tanto o meio ambiente quanto a eficiência energética, mas ao mesmo tempo oferece prazer, conforto e potência para se adaptar às viagens de hoje.
O Modelo Tesla 3, com capacidade de bateria de 30 kWh, monomotor, tração traseira e uma potência de 340 kW tem um apelo amplo e esportivo. É o veículo mais pequeno da gama Tesla e o primeiro modelo da marca testado pelo Green NCAP.
O carro atingiu uma elevada eficiência energética, não só nos testes de laboratório Cold and Warm WLTC+, mas também no Teste de Estrada com um resultado impressionante de 21 ,1 kWh/78 km. A pequena área frontal e o formato aerodinâmico do Tesla trabalham a favor do veículo, embora no ciclo de teste WLTC+ a -7 °C no inverno devido às altas demandas no gerenciamento do aquecimento da cabine, conforto e proteção da bateria, o consumo aumente em 30 % e autonomia são reduzidos significativamente. Apesar disso e da massa relativamente alta do carro,
Green NCAP recompensa o desempenho da Tesla com uma classificação geral ponderada de 9,8 de 10 e merecidas 5 estrelas verdes.
NIO é relativamente novo no mercado europeu, mas já faz uma forte declaração com seu eT7 totalmente equipado, potencialmente visando os amantes da Tesla.
O carro chinês vem com dois motores e tração nas quatro rodas, uma potência de 402 kW e uma enorme bateria de 60 kWh. Mas tudo isso adiciona peso, e o NIO pesa 2,4 toneladas. No teste de laboratório WLTC+, o eT7 correspondeu exatamente ao seu alcance reivindicado de 480 km. Novamente, apesar de sua grande massa, o eT7 demonstra alta eficiência geral. Em condições frias de inverno (teste WLTC+ a -7 °C), como o Tesla, o consumo aumenta em 78 % e isso resulta em um alcance de cerca de 340 km.
Apesar de sua grande massa, o NIO eT7 recebe um índice ponderado geral de 9,6 de 21 e as merecidas 5 estrelas verdes.
Dentro do NIO ET7.
O Renault Megane E-Tech EV60 com uma capacidade de bateria de 72 kWh, um motor único e tração dianteira oferece uma potência de 100 kW e um interior espaçoso. Os valores nos testes padrão Cold e Warm WLTC+ são impressionantes, mas, assim como no NIO eT7, aumentam acentuadamente no Teste de Rodovia com suas fases dinâmicas de alta demanda de potência. Os resultados da curta viagem urbana realizada são notáveis, pois este Mégane consumiu apenas 21,8 kWh/78 km. No teste de laboratório a -7°C, o consumo do veículo aumentou em 78% em comparação com o teste padrão e para 30 kWh/ 160 km está entre os valores medidos dos outros dois carros testados.
O Renault Megane E-Tech, como o Tesla Model 3 e o NIO eT7, atinge 9,6 de 11 pontos no Índice Geral ponderado e merecidas 5 estrelas verdes.
2022
Estes três veículos recebem o top Green NCAP devido à ausência de emissões poluentes de gases de escape e às suas notáveis pontuações de eficiência energética, bem como relativamente baixas emissões de gases com efeito de estufa da produção de eletricidade europeia.
“Pedimos aos fabricantes s para melhorar ainda mais a eficiência do aquecimento da cabine em condições de inverno, pois isso demonstrou ter um impacto significativo na autonomia. A eficiência do carregador de bordo constitui um custo oculto para os consumidores e aqui a indústria também deve se esforçar para alcançar números mais altos”, explica Michiel van Ratingen, secretário-geral do Euro NCAP e do Green NCAP.