Tesla se torna o primeiro cliente EV da TSMC para chips de 4nm com cálculos de direção autônoma 3x mais rápidos

A Samsung pode ter conquistado os futuros pedidos de câmeras da Tesla para seu sofisticado sistema de direção autônoma somente Vision, mas supostamente perdeu o lado dos chips para a próxima geração da plataforma FSD Beta para a TSMC. A Tesla parece ser a primeira fabricante de veículos elétricos a solicitar um grande lote dos modernos processadores de geração 4nm/5nm da TSMC, tornando-se imediatamente um dos sete maiores clientes da fundição.

Até agora, a Tesla tem adquirido seu poder de processamento de IA totalmente autônomo apelidado de Hardware 3.0 predominantemente da fundição da Samsung em Austin, Texas, começando com chips de 14 nm e depois passando para os de 7 nm na última iteração. Aqueles que adquiriram a geração anterior também podiam atualizar para o novo computador por um preço.

Agora, no entanto, a TSMC será o fornecedor exclusivo de chips para Hardware 3.5/ 4.0, ou o que quer que a Tesla decida chamar de seu sistema de computador de direção autônoma de 4 nm / 5 nm de próxima geração. A nova plataforma FSD será 3x mais rápida e econômica do que a atual edição de 7 nm, como se pode esperar de uma atualização do nó do processador.

A Tesla precisará de toda essa potência para cumprir sua promessa de direção totalmente autônoma que continua sendo adiado por obstáculos regulatórios. Recentemente, Elon Musk renegou um pouco a promessa de que a Tesla lançará uma atualização do FSD Beta até o final do ano, que dará início ao nível 4/5 do sistema de direção autônoma padronizado. Embora ele ache que o sistema está pronto para levá-lo do ponto A ao B sem tocar no volante, a certificação e homologação da plataforma como tal ainda está longe.

Além do mais, a solução Autopilot da Tesla está envolvida em um número cada vez maior de controvérsias e investigações regulatórias que apenas impediriam sua certificação como algo acima do Nível 3 no futuro previsível. Isso varia de uma investigação federal nos EUA, ou o DMV californiano protestando contra o próprio nome Piloto Automático, até colisões fatais que podem justificar uma investigação mais aprofundada no exterior.

O sistema autônomo da Tesla agora conta apenas com seu kit de câmera Vision como parou de usar radares há pouco tempo, e todo o processamento de imagem envolvido só poderia se beneficiar da atualização para os chips rápidos e frugais da TSMC.

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