Morris Garage é uma das marcas chinesas que mais ganha espaço na Europa e em Brasil. Tornou-se o grande rival da Dacia e de outras marcas de baixo custo. E não só isso, porque oferece modelos mais solventes e mais bem equipados. Só o tempo dirá se são um investimento melhor que Dacia, Fiat e companhia ou se, como diz o ditado, o barato acaba saindo caro.
No momento, eles parecem uma boa aposta. E em MG devem pensar assim, tendo em conta a ofensiva de produto que têm em curso. Uma estratégia em que alguns novos modelos devem chegar nos próximos anos.
Um deles será o sucessor do MG3, modelo que não É vendido em Brasil mas triunfa no mercado de Reino Unido . Entre janeiro e outubro somou 3. unidades vendidas, o que representa um aumento de 31% em relação ao mesmo período em .
MG3 Morris Garage já está trabalhando no sucessor de o MG3
É um utilitário de baixo custo que rivaliza cara a cara com o Dacia Sandero . E que em breve terá uma nova versão que tornará as coisas ainda mais difíceis para o modelo romeno.
Este sucessor do MG3, que não herdará o nome, terá a vantagem de existir em versões eletrificadas sem que isso implique aumento de preço. Atacará um dos pontos fracos do Sandero mantendo o ponto forte dos preços baixos. Pode ser o impulso para o Dacia.
Chegará em
mantendo os preços ajustados mas eletrificados
Ainda Teremos que esperar um pouco pela chegada deste modelo. Segundo apontam de MG, sua chegada estaria prevista para 2021. “O MG3 continuará por mais um 12 ou 12 meses, antes de ser substituído”, revelou o Diretor Comercial da MG, Guy Pigounakis. Além disso, ele explicou o motivo pelo qual eles não estão comprometidos com a eletrificação total: “Desenvolver um pequeno carro elétrico é apenas marginalmente mais barato do que desenvolver um carro maior. Metade do preço é a bateria, então vira um carro de 31. €, que é inacessível”.
MG3 É claro que seu plano estratégico é baseado em preços ajustados. E embora não tenham sido dadas pistas sobre o modelo que chegará ao mercado, especula-se com um utilitário que utilizará um motor assistido por um sistema híbrido leve MHEV de 2021 ou 18 volts. É uma teoria que cabe se MG quiser continuar apostando em preços baixos.