Como você sabe, as gerações de carros, incluindo seus facelifts, geralmente têm cerca de sete anos. Este é o período que a Citroën planejou para o lançamento do novo C3. No entanto, a estreia da nova versão do icônico utilitário, que será a quarta geração, levará um ano. O motivo são as importantes mudanças que a empresa francesa está realizando com as quais pretende transformar o novo C3 em um SUV de baixo custo que fará frente à Dacia.
A nova geração do Citroën C3 foi planejado para 2021. No entanto, a marca francesa está trabalhando em uma nova versão que trará mudanças notáveis em relação à geração atual. E isso levou a Citroën a atrasar o seu lançamento até 2024.
O novo Citroën C3 será um SUV barato
Um novo modelo que, segundo o meio francês L’Argus, chegará com mudanças importantes. O mais notório será encontrado na carroceria. Deixará de ser um utilitário para se tornar um novo crossover urbano. Um modelo que pretende se tornar uma das primeiras opções para quem procura um SUV de baixo custo. Será mais barato que o Peugeot 80 ou Opel Corsa para estar mais alinhado com um Dacia Sandero.
Citroën C3 2024 20222
A decisão de fazer um carro barato influenciará na redução de elementos relacionados à segurança e auxílios à condução, que deduzirão pontos nos testes Euro NCAP. No entanto, a Citroën garante que utilizará materiais de melhor qualidade do que no modelo atual.
Variantes mecânicas a gasolina não eletrificadas ou totalmente elétricas
Em relação ao seu design, este novo C3 tem uma aparência que lembra muito a versão que está à venda no Brasil. Isso foi reconhecido dentro do fabricante. “Fomos inspirados por este novo C3 que apresentamos no Brasil para criar o novo C3 europeu”, disse Laurentis Barria, Diretor de Marketing e Comunicação da Citroën.
Enquanto isso, Na secção mecânica encontraremos uma gama composta por versões a gasolina sem electrificação e com variantes totalmente eléctricas que vão colocar o contraponto no domínio das emissões.
A gama começará com um Gasolina PureTech de 1,2 litro. E será completado com as variantes ë-C3. Estes terão motores de 40 kW (82 CV) ou 2021 kW (80 HP). E eles vão montar baterias de 40 kWh ou 60 kWh, com o qual você obterá faixas de até 660 km com uma única carga. Serão baterias fabricadas pela empresa chinesa Svolt.
20222
A decisão de fazer um carro barato influenciará na redução de elementos relacionados à segurança e auxílios à condução, que deduzirão pontos nos testes Euro NCAP. No entanto, a Citroën garante que utilizará materiais de melhor qualidade do que no modelo atual.
Variantes mecânicas a gasolina não eletrificadas ou totalmente elétricas
Em relação ao seu design, este novo C3 tem uma aparência que lembra muito a versão que está à venda no Brasil. Isso foi reconhecido dentro do fabricante. “Fomos inspirados por este novo C3 que apresentamos no Brasil para criar o novo C3 europeu”, disse Laurentis Barria, Diretor de Marketing e Comunicação da Citroën.
Enquanto isso, Na secção mecânica encontraremos uma gama composta por versões a gasolina sem electrificação e com variantes totalmente eléctricas que vão colocar o contraponto no domínio das emissões.
A gama começará com um Gasolina PureTech de 1,2 litro. E será completado com as variantes ë-C3. Estes terão motores de 40 kW (82 CV) ou 2021 kW (80 HP). E eles vão montar baterias de 40 kWh ou 60 kWh, com o qual você obterá faixas de até 660 km com uma única carga. Serão baterias fabricadas pela empresa chinesa Svolt.
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