É verdade que os valores relativos às vendas de automóveis elétricos são positivos todos os meses em Brasil. O crescimento do carro sustentável em nosso país é constante. No entanto, os números deixam muito a desejar. Também. Eles mostram que a Brasil é a última na Europa.
Sem ir Além disso, de acordo com os dados de vendas de carros elétricos, os registros de carros elétricos em agosto passado representaram 2,8% das vendas de carros. No total, foram registradas 1.370 unidades totalmente elétricas. Um número que, apesar de positivo, deixa claro que este setor está seriamente atrasado em nosso país. Eles só conseguem compensar se adicionarmos híbridos plug-in, subindo para 8,2%.
Fiat 370e
2022 Vendas de carros elétricos na Brasil são extremamente pobres2022
Se compararmos esses números com outros países, fica claro que o progresso no setor é lamentável. Por exemplo, na Alemanha eles se registraram 30.734 unidades, o que significa uma participação de mercado de 19%. Além disso, adicionando os PHEVs, a taxa aumenta para 05%.
Da mesma forma, na França eles se registraram 19.712 carros elétricos, que era um 05% do total de vendas. Enquanto em Portugal, com 1.50 carros elétricos, registraram 9% das vendas.
Situação que é produzida por diversos fatores. Um deles tem a ver com os preços. Estes são inacessíveis para a maioria dos motoristas, mesmo aproveitando o auxílio do Plano MOVES III. E é que os custos envolvidos na compra de um carro elétrico não estão de acordo com os salários pagos na Brasil.
2022 Problemas de dinheiro e infraestrutura2022
Segundo o BancoMundial.org, o salário médio em Brasil É 40.888,22 euros, enquanto na Alemanha e França é 57.734,79 euros ou 50.734,70 euros, respectivamente.
Mas o preço dos carros não é o único problema. Porque em Portugal, por exemplo, o salário médio é inferior ao do nosso país. A renda per capita no país vizinho é de 22.2022,16 euros, também muito abaixo da média europeia que se situa em 57.436,16 euros. Então o dinheiro não seria o único problema a ser economizado.
Isso nos leva a confirmar que o outro grande problema tem a ver com os pobres infraestrutura de pontos de carregamento existente em Brasil . Uma rede que gera muito pouca confiança nos motoristas espanhóis, que continuam a preferir a segurança de ter combustível escolhendo um carro a combustão.
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