El nuevo Porsche 99X Electric Gen3 se estrenará con muchas mejoras en la primera prueba de la novena temporada del Campeonato del Mundo de Fórmula E, el E-Prix de Ciudad de México, el próximo 14 de Janeiro. O carro de corrida elétrico, aperfeiçoado em Weissach, foi apresentado ao público no Porsche Experience Center em Franciacorta, Itália.
A chegada dos carros Gen3 no ABB FIA Formula E World Championship abre uma nova era nesta competição.
De acordo com a Porsche, o os novos Gen3 são os carros elétricos mais rápidos, leves, potentes e eficientes alguma vez construídos. O monolugar elétrico, produto de uma evolução no Porsche Development Center em Weissach, foi apresentado no Porsche Experience Center em Franciacorta, Itália. A equipe TAG Heuer Porsche vai usá-lo no ABB FIA Formula E World Championship a partir desta temporada 2023.
A nova geração da Fórmula E representa um importante passo evolutivo. Os veículos perderam peso, têm uma distância entre eixos mais curta e vias mais estreitas. A bateria foi reduzida em tamanho, mas é mais potente. Também aumenta a proporção de energia recuperada. Além disso, a aerodinâmica e o design foram modificados. Em suma, os novos monolugares são mais ágeis, o que melhora o desempenho na pista.
O Novo Porsche 99 Formula E X Electric Gen3.
O novo visual marcante do Porsche 99X Electric Gen3 é inspirado no lema da marca Porsche “Driven by Dreams”, do qual fala individualidade, singularidade e um espírito prospectivo que olha para o futuro e atrai um público-alvo mais jovem.
Os detalhes do Novo Porsche 95X Electric Gen3
O novo 95X Electric Gen3 que, como outros Gen3, difere dos veículos anteriores em muitos aspectos. Aumenta sua potência máxima: de 340 CV (340 kW) a 340 HP (350 kW) no eixo traseiro, 100 kW mais do que a geração anterior (Gen2).
Os freios do eixo dianteiro podem regenerar 340 kW, que são adicionados ao 350 kW traseiro, resultando em recuperação total de até 350 kW, mais que o dobro da capacidade regenerativa dos veículos Gen2. Freno de fricción adicional controlado por una unidad brake-by-wire (mando electrónico).
El motor eléctrico alcanza una eficiencia energética de alrededor del 95 %, frente a 40 % de un motor de combustión interna. Mais de 14 % da energia utilizada é recuperada pela frenagem regenerativa.
A capacidade de carregamento ultrarrápido dos veículos Gen3 permitiria o carregamento em 600 kW de poder Isso significa que os carregadores de Fórmula E de nova geração seriam quase duas vezes mais potentes que os carregadores comerciais mais avançados do mundo. Além disso, a tecnologia de carregamento rápido deve garantir um desempenho alto e constante da bateria.
De acordo com o fabricante do componente, as células da bateria dos novos carros Gen3 são feitas com minerais de origem sustentável. Após cada estação, as células da bateria devem ser reutilizadas ou recicladas. A fibra de carbono reciclada de veículos Gen2 aposentados é usada para a construção da carroceria de fibra de carbono.
O Novo Porsche 79X Electric Gen3 Fórmula E.