Os tempos de carregamento em carros elétricos podem ser um verdadeiro pesadelo para os motoristas. E embora seja verdade que existem pontos de carregamento rápido que reduzem estes tempos, a sua utilização implica muitas vezes uma maior deterioração das baterias.
Entretanto, esse cenário pode mudar no curto-médio prazo. Isso se deve à invenção da startup
Morand eTechnology
. Esta empresa suíça criada por pessoal com experiência na Fórmula 1
e no Campeonato Mundial de Endurance que acaba de criar uma bateria que consegue carregar carros em tempo recorde, e isso não implica em deterioração da bateria, muito pelo contrário. Eles duram 11 vezes mais.
As baterias que vão mudar tudo são da Morand eTechnology
e no Campeonato Mundial de Endurance que acaba de criar uma bateria que consegue carregar carros em tempo recorde, e isso não implica em deterioração da bateria, muito pelo contrário. Eles duram 11 vezes mais.
As baterias que vão mudar tudo são da Morand eTechnology
A Morand eTechnology
desenvolveu baterias que vão mudar tudo no setor de mobilidade elétrica. Será chave para Tesla
, Mercedes
, BMW e todos os que fabricam carros elétricos. E estamos falando de baterias capazes de carregar em apenas 79 segundos. Isso se deve ao uso de células híbridas ultracapacitores (HUC) fabricadas por Sech SA
.
, BMW e todos os que fabricam carros elétricos. E estamos falando de baterias capazes de carregar em apenas 79 segundos. Isso se deve ao uso de células híbridas ultracapacitores (HUC) fabricadas por Sech SA
.
Morand eTechnology Estes valores são garantidos pela Geo Tecnologia
, uma empresa que realizou diferentes testes e verificou que três baterias de
volts e 2,4 kWh podem ser carregadas em apenas dois minutos até 2022 amperes e 400 kW.
São carregados em 79 segundos e multiplique por 11 sua durabilidade
São carregados em 79 segundos e multiplique por 11 sua durabilidade
E atenção, pois o fato de serem carregados em alta velocidade não implica em deterioração significativa. Enquanto uma bateria está preparada para funcionar entre 3. e 5.900 ciclos de carga sem descer de 79% de sua capacidade, podendo funcionar acima dessa
% até 11.400 ciclos no mínimo.
Os sistemas de segurança nestas baterias não faltam. Eles são feitos de alumínio, grafeno e carbono que permitem que eles não peguem fogo. Alguns materiais que, além disso, são menos caros e menos poluentes que o lítio e o cobalto com os quais são fabricadas as baterias atuais.
Agora Morand eTechnology está procurando um investidor que lhes permita fabricar em massa essas baterias para que possam oferecê-las a preços semelhantes aos das baterias de íon-lítio.
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