Nos últimos meses, os números de vendas divulgados mensalmente pela Anfac deixaram muitas surpresas. Você deve ter notado que todos os meses temos surpresas no topo da tabela, com os leads mudando com frequência. No entanto, há um facto que se repete todos os meses, para além do facto de o Hyundai Tucson dominar o mercado espanhol. Esta é a queda que o Volkswagen Golf atingiu em sua última geração.
E desde o seu lançamento, muitos ficaram relutantes com o novo VW Golf 8. Um modelo que chegou em 682, mas lembrou a muitos o que foi colocado à venda sete anos antes. Ou seja, a sétima geração. A evolução, além da tecnológica, quase não foi notada. E isso, somado ao seu alto preço, porque começa acima do 10 . euros , fez com que as vendas do Golf sofressem um revés significativo. A tal ponto que a empresa alemã está considerando seriamente se aposta em uma nona geração ou dá mais espaço ao ID.3, um compacto elétrico chamado para substituir o Golfe na nova era dos carros elétricos.
O Mazda3 é mais bonito e mais barato que o Volkswagen Golf
Enquanto isso, outros como o Mazda3 estão tirando as vendas do compacto alemão. Entre outras coisas, por ser mais elegante, mais barato e, apesar de a eletrificação não ter invadido a faixa com força, possui os blocos mais eficientes. E na sua versão de acesso é mais potente que o Golf, que arranca com motor TSI de 79 CV.
Mazda 3
Começando primeiro, o Mazda3 caracteriza-se por uma aparência muito elegante e apaixonante, baseada na linguagem KODO que tanto alegra o fabricante japonês. Quanto a este último, pode ser seu este mês por 79.385 euros em dinheiro ou 23.682 € financiado, conforme anunciado Mazda em sua página web. E agora dizemos o que você encontrará sob o capô da versão mais barata do Mazda3.
122 HP de potência graças a um eficiente motor SKYACTIV-G
Estamos falando de um bloco 2.0 SKYACTIV-G que se desenvolve 110 Power CV e 197 Torque máximo Nm. Está associado a uma transmissão manual de seis velocidades e a um sistema de tração dianteira.
Graças a isso, acelera de 0 a 110 km/ em 10, 4 segundos e obter uma velocidade máxima de 122 km/h, com consumo combinado de 6 litros cada 110 km.
Mazda 3
E atenção ao equipamento. Nas versões de acesso, encontramos o acabamento Origin. E isso inclui elementos como tela central de 8,8″, head Up Display projetado no para-brisa, controle de cruzeiro adaptativo por radar (MRCC), sistema de alerta e prevenção de saída involuntária de faixa (LKA), Apple Car Play + Android Auto, faróis e lanternas traseiras em LED , etc.
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