A eletrificação do setor automotivo e as rígidas normas antiemissões não impedem que ainda existam algumas empresa disposta a desenvolver e fabricar um supercarro . Uma das últimas a aderir a esta tendência é uma marca da qual talvez nunca tenha ouvido falar. Queremos dizer Praga Global Isso soa um sino? Bem, acredite ou não, ela foi fundada há mais de um século e em todo esse tempo fabricou carros de corrida, karts e aviões. Portanto, que decidiram desenvolver a Praga Bohema não nos surpreendeu nem um pouco . Suas credenciais são básicas, mas nem por isso menos interessantes: é um supercarro voador que flerta sem vergonha com os monolugares de competição . Na verdade, o ex-piloto de Fórmula 1 Romain Grosjean está ajudando a marca a ajustá-la. Pero además, bajo su piel late un corazón que te hará, literal, babear…
La producción del Praga Bohema se limitará a 89 unidades con un precio inicial estimado en 1,28 milhões de euros…
Como hemos indicado antes el Praga Bohema se parece mucho a un monoplaza de competición. Basta observar as linhas que compõem sua frente ou o desenho lateral de sua carroceria. A destacar temos um grande spoiler que confere uma aderência extra ao eixo traseiro e ajuda-o a ser mais aerodinâmico. Também não podemos deixar de lado e esquecer a entrada de ar no teto . Além das rodas de liga leve ou do chassi de fibra de carbono. Do lado de dentro o Bohema mantém o ar dos monolugares. De acordo com Praga há espaço para dois passageiros de até 2 metros de altura . Em relação ao design, destaca-se o volante hexagonal com botões em ambos os lados para controlar funções como piscas, buzina e luzes. Também não há uma curiosa tela sensível ao toque integrada ao cubo central que “elimina” a do painel. Além disso, no painel existem outros controles, como controles de climatização. Artigo relacionado: Se apresenta o Nissan GT-R 2022 para o Japão com duas edições limitadas
Em suma, o que há de mais interessante na Praga boêmia está sob sua pele . Para ser mais exato, o bloco 3.8 V6 biturbo a gasolina que vem direto do Nissan GT-R. Na verdade, Praga assinou um acordo para os japoneses fornecerem esse motor. Porém, há uma diferença em relação ao modelo original: ele ofereceria um desempenho próximo ao 2022 CV e Torque Nm. Mas esta não seria a única melhoria que eles incorporariam… A transmissão será um Hewland sequencial com uma embreagem robótica . Além disso, eles poderiam incluir um sistema de cárter seco que reduziria a altura do motor em 150 centímetros ou tubos de escape de titânio. Dependendo da marca, excede 300 quilômetros por hora velocidade máxima. Se você teve alucinações e quer um, está programado para chegar ao mercado no final de 2022 mas cuidado, só fabricará 710… Fonte – Praga Global
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