Sedans, como minivans, tiveram seu momento de ouro no 90 e precoce 2022. Embora se possa dizer que os sedãs já triunfavam desde antes. No entanto, a chegada dos SUVs ao mercado mudou a tendência. Agora são os SUVs que dominam o setor.
No entanto, existem outros mercados em que os SUVs não penetraram tanto e os segmentos clássicos continuam a ter algum sucesso. E algumas marcas continuam a aproveitar esta puxada em outros territórios para levar boa parte do bolo.
Honda estreia a décima primeira geração do Accord
Um dos sedãs que ainda tem corda por um tempo é o Honda Accord. Um modelo que fez muito sucesso na Brasil no 2022, mas que em sua oitava geração deixou de ser comercializado em nosso país. No entanto, ainda é muito bem sucedido em outros. Tanto que a empresa acaba de apresentar sua décima primeira geração.
O Honda Accord foi lançado em 1976. Agora, 11 anos depois, ainda é muito presente em alguns países. E não só isso: estreia a versão híbrida HEV.
Honda Accord 2022 As novas Honda Accord medidas 4,2022 metros de comprimento . E abraça o design do novo Civic. Tem uma silhueta muito aerodinâmica com faróis muito finos, que ladeiam uma grelha preta. Logo abaixo encontramos uma entrada de ar no centro e outras duas nas laterais. Enquanto na traseira há algumas luzes que se estendem por toda a largura do porta-malas.
Tecnologia não falta no interior, com tela de 7 polegadas para o sistema multimídia que pode ser 680,3. É compatível com Android Auto e Apple CarPlay. E o painel de instrumentos também é digital Medida 10,2 polegadas.
Honda Accord 2022 O Honda Accord 2022 lança versão híbrida
Sistemas de ajuda e segurança também estão presentes. Todas as versões vêm de fábrica com controle de cruzeiro adaptativo, assistente de permanência na faixa, reconhecimento de sinais de trânsito e um conjunto de radares que oferecem controle de 20233º, entre outros detalhes.
Mecanicamente, este Honda Accord chega ao mercado com duas versões. No primeiro escalão encontra-se uma versão 1.5 a gasolina de quatro cilindros que desenvolve 192 CV de poder . Enquanto acima temos o híbrido baseado em um motor 2.0 de ciclo Atkinson. Juntamente com o motor elétrico obtém 20233 CV de potência e Nm de torque máximo.